Wyposażenie do jazdy

• Warto by był jak najlżejszy, w jasnych kolorach (nie nagrzewa się tak w słońcu) oraz by był dobrze wentylowany.

• Mogą być lekko przyciemniane, na ogół będziemy jechać w słońcu, na otwartym terenie. Rzadko w cieniu lub w lesie. Można mieć dwie pary na zmianę – jasne i ciemne, ale to już zwiększa masę bagażu.

• Doskonale sprawdzają się wilgotne chusteczki do czyszczenia wszystkiego. Tak, tak, z obu stron.

• Przewiewna, lekka, z kieszeniami na liczne przewożone „pierdółki” – telefon, portfel, aparat, baterie do kamery, mapy…

• Lub spodnie cross, ale wtedy potrzebne są ochraniacze kolan.

• Jedna para to za mało. Warto mieć drugą na zmianę, gdy zamokną lub się zgubią.

• Doświadczyłem chłodu i deszczu w rękawicach crossowych bez podgrzewanych manetek. Zabieram jedną parę cieplejszych i wodoszczelnych rękawic.

• Cóż tu pisać o skarpetach? Najlepiej zabierać je w kompletach.

• Bywa chłodno, a to optymalne ubranko pod kurtkę.

• Bywa ciepło, a wtedy krótki rękaw, oddychalność itd. są w cenie

• Bywa zimno. Szczególnie w nocy i na przełęczach. Będą grzały na wysokości i chłodne noce i poranki.

• Oj będzie w użyciu – od kurzu, od chłodu, jako czapka.

• Można nie brać, ale wtedy lepiej zachować dystans od kolegów, którzy jednak wezmą. Mogą się wkurzać jak się zanadto zbliżysz.

• Na wypadek gdyby padało, a padało.

Odzież

• na czas niejeżdżenia

• na czas niejeżdżenia, gdy będzie ciepło

• jako warstwa pośrednia do jazdy w chłodne dni, do nocowania itd.

• zabrałem i naprawdę się przydała

• trzeba jakoś wyglądać!

• zajmują mniej miejsca niż zwykłe buty, zastępują też klapki, zupełnie wystarczają w warunkach Kirgistanu

Kosmetyczka

• dbamy o higienę osobistą !

• sądzę, że jeden na wszystkich wystarczy

Portfel

• nie będziemy ich używać zbyt często, ale warto mieć

• (zwykłe polskie OC, nie kupujcie żadnych dodatkowych polis, chyba, że AC tego wymaga)

• z opcją poszukiwania i transportu

• nie jest obowiązkowa

• najlepiej garmin

• taka, tak – już musimy je zabierać prawie wszyscy

Apteczka z lekami i i apteczka ratownicza

• Ja swoją apteczkę dzielę na dwie części. Tą z lekami trzymam w kosmetyczce w bagażu. Osobno mam spakowane bandaże i plastry oraz środki do odkażania, na stłuczenia i oparzenia, itp. które trzymam „pod ręką” przymocowane do motocykla w widocznym i łatwo dostępnym miejscu.

Części, narzędzia, materiały eksploatacyjne

• takie opakowanie, które wystarczy Wam na pokonanie trzech tysięcy kilometrów ze smarowaniem średnio co 250 km.

• jak się Wam od napraw KTM-ów pobrudzą

• ja biorę 1 litr. Na dolewki wystarcza 0,5 litra, ale jak ktoś będzie miał poważną awarię, to zbierzemy razem 1,7 litra potrzebne do zalania silnika.

• wystarczy, że jeden z nas weźmie płyn na awaryjną dolewkę. W Kirgistanie bez problemu można kupić ten płyn, gdyby potrzebna była większa ilość.

• wystarczy, że jeden z nas weźmie płyn na awaryjną dolewkę.

• małe opakowanie – wystarczy, że weźmiemy dwa opakowanie na wszystkich

• jak wyżej, może się przydać w sytuacji awaryjnej, ale jedne na wszystkich wystarczy

• jak wyżej, może się przydać w sytuacji awaryjnej, ale jeden na wszystkich wystarczy

• jak wyżej, może się przydać w sytuacji awaryjnej, ale jeden zestaw na wszystkich wystarczy

• zapasowe bezpieczniki także mile widziane

• jak każdy coś zabierze, to zawsze znajdzie się poszukiwana śrubka

• bez tego nie wyobrażam sobie żadnej wyprawy:)

• żeby rączek nie pobrudzić

• pompy paliwa w ktma-ch się psują i już. Trzeba mieć zpasową. Warto dołożyć do tego zapasowy filtr paliwa.

• klamki się łamią a ciężko je skleić, więc bierzemy zapasowe

• mi się zawinęła wokół własnej osi. Warto mieć zapas.

• zawsze brałem, ale nigdy nie były mi potrzebne. Pewnie wezmę znowu

• a to akurat się przydaje, w przeciwieństwie do klocków

• łyżki i kompresor ważą, musimy zatem zoptymalizować ilość zabieranego złomu. Przed wyjazdem musimy zdecydować, kto odpowiada za ten fragment

• opiszę co trzeba zabrać w osobnym wpisie

• paliwo w Kirgistanie może być brudne, nie zawsze uda się wyczyścić zabrudzony wtryskiwacz w warunkach polowych. Wtedy warto mieć zapasowy.

• regulatory padają. Wiem to z własnego doświadczenia. Warto mieć zapasowy. A jak macie czas to przeróbcie wtyczki na hermetyczne a przewody poprowadźcie tak, by wymiana regulatora mogła odbyć się szybko.

• taki mały w cenie do 20 złotych – ja jeden biorę, a przydają się dwa. Może ktoś jeszcze weżmie?

• ja mam kabelek, software i to chyba wystarczy

• skopiujcie wasze serwisówki na dysk (User manual, Repair Manual, schemty silnika i ramy – są do znalezienia w sieci dla waszych roczników)

• mogą być potrzebne przy wymianie pompy lub wtryskiwacza

• ja coś takiego skonstruuję i zabiorę na wyjazd – jeden wystarczy

Biwak

• po jednym dla każdego – neich nie będą za małe – muszą pomieścić Was i wasz bagaż w czasie ulewy

• bywa zimno. Te małe nie są ciepłe.

• 2 kuchenki na pięciu wystarczą. Jedną mam ja. Szukamy drugiego ochotnika

• dwa powinny wystarczyć do ugotowania wody dla wszystkich

• według moich obliczeń około 8 dań będzie ok.

• wydaje mi się, że 8 zupek wystarczy z zapasem. W razie czego na miejscu coś się dokupi

• zapas na kilka dni. Więcej nie warto dźwigać. Na miejscu można kupić słodycze

• dla zachowania pozorów savoir-vivre’u

• szczególnie do butelek

• Michał nie lubi Earl Grey’a. Pamiętajcie o tym.

• jeden powinien wystarczyć, ale jak ktoś ma ochotę to może zabrać. Zawsze jeden będzie w zapasie!

• każdy powinien mieć około 1,5 litrowy zapas wody (nie licząc camelbagów). To wystarczy na kolację i śniadanie.

• do wieszania prania, jak się urwie w namiocie itd

• doskonałą plandekę Michał zrobił z kotary prysznicowej. Świetna do napraw w terenie, do podłożenia pod namiot na mokrym podłożu itd.

• ale nie chodzi o piłkę do grania, ale do cięcia. Metalu i drewna. Młotek lub siekierka mogą się przydać do wbijania śledzi i szpilek namiotowych lub do przygotowania ogniska